9月24日晚间，赛力斯（601127）公告称，公司控股股东重庆小康控股及其一致行动人于2026年7月15日至9月24日期间，通过集中竞价方式合计增持公司股份415.01万股，持股比例由26.79%增至27.03%，权益变动触及1%刻度。本次变动不触及要约收购，不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。
截至6月30日，重庆小康控股有限公司位列赛力斯第一大股东，持股比例为20.98%。赛力斯实控人张兴海持有重庆小康控股有限公司50%股权。
近日，赛力斯与华为合作模式调整，引发资本市场高度关注。此前，鸿蒙智行发布《关于问界合作模式的说明》。根据说明，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务体系，改由赛力斯主导，华为终端继续参与赋能。问界仍在鸿蒙智行合作框架下，现有用户权益及后续服务不受影响。
9月22日，在半年度业绩说明会上，张兴海在回应公司与华为合作模式变化时表示，双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式，通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多维度提升品牌价值与销量，这也是全球高端豪华品牌的通行做法。新的合作模式是双方跨界融合，持续加强合作基础上的又一次创新，是体系和协同机制的进一步升级，也是资源的聚焦和渠道的提质增效，有利于推动问界高质量可持续发展。
赛力斯集团董事、副总裁康波日前接受上证报记者采访时表示，新合作模式意味着问界迈入新发展阶段，问界专属升级、问界专营管理。目前问界已布局超400家用户中心，覆盖全国200余座城市，具备充分能力响应用户各类需求，赛力斯将持续为用户提供专属、高品质的服务体验。
对于市场对问界“含华量”的担心，康波表示，问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。
从近期产销量表现来看，据赛力斯此前公告，2026年8月新能源汽车产量24742辆，同比下降42.55%；销量24244辆，同比下降43.96%；2026年累计产量22.97万辆，累计同比下降13.22%；累计销量22.73万辆，累计同比下降12.58%。
康波告诉记者，问界的经营重点是推好车，把每一款产品长期经营好，做到市场认可、用户喜爱。问界M5、M6、M7、M8、M9已覆盖不同价格带，问界将持续提升大单品的经营能力，在对应的细分市场都致力于获得领先的市场地位。
康波还透露，在巩固高端SUV市占率优势基础上，问界将择机进入轿车、MPV及其他有竞争力的产品市场，集中资源打造具有规模效应和长期竞争力的产品。
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